Форум для обмотчиков электродвигателей

Коллеги, помогите пожалуйста со схемой MAJOR 420 START.

Фото бы посмотреть потрашков .

Вот потроха.
Там три тумблера, обозначения нечитаемые. На всех режимах при включении амперметр зашкаливает как при кз на выходе.

Ищи битый диод. Диоды от автомобильных генераторов.

Вскрывать весь этот бутерброд?
почему амперметр при разорванной цепи нагрузки кажет бешеный ток?

Амперметр там переменного тока.Один из тумблеров переключение 12В-24В.Другой МАХ-МИН.Третий пуск-заряд.Отключите диодный мост и проверьте трансформатор,если ток в норме значит заменить диодный мост,они продаются в сборе.

Не удивлюсь исли в режиме пуска ток ХХ 6-8 А

Мне непонятно, откуда вообще берётся ток? Цепь нагрузки разомкнута.
Подозрение, что они при замене тумблеров(говорят, что меняли сами) напутали с проводами, вот чтобы голову не ломать думал, может схема есть у кого?

У транса есть ток ХХ, обычно он 3 - 15 % от номинального, зависит от мощности транса и криворукости его намотки. Китайские часто мотают на 160-180 В сети. Посему при 220 и тем более при 240В они калятся очень сильно. Проверить транс и разобраться с обмотками можно при пониженном напряжении, от понижающего 220 В на 10-30 В, или ЛАТР с амперметром и вольтметром. При отсутствии выше указанного вкл транс черер лампу и меряй режимы.

Некогда было вникать, мельком взглянул. Тумблера режимов все подключены на первичке. вторичка от транса прямая, без коммутации сразу на нагрузку, три конца, один общий, два, соответственно на 12 и 24.
Очень похоже, что кто то до меня напутал с подключением тумблеров. ЭЭх, как бы схема всё упростила.

Схема такая все не рисовал только как тумблера подключить.

Спасибо, Давид. Там тумблера правда, все двух-ходовые, но думаю, что принципиально будет так же.

Был в ремонте похожий на ваш.Такая схема была,может чем поможет.На второй схеме амперметр стоит в цепи диодов.

вот похоже, первая схема и есть. спасибо, большое.

Ещё раз спасибо большое за схему . Чуть голову не сломал при сборке . Эти фашисты разобрали "бутерброд" и собрали его неправильно. Верхний левый диод вообще выключили из работы, а нижний левый перевернули жопом к носу. В итоге схема на 24 работала всего через 1 диод. схема на 12 работала вообще без выпрямления. А глухая коза была через балластный резистр, что и смущало меня всё это время.
При этом они усердно пытаются меня уверить в том, что он "работал на зарядку" . Конечно работал - пластины в акуме осыпАл потихоньку малым током переменки.