Форум для обмотчиков электродвигателей

на рисунке как было а на фотках как сделали и все равно рвут. Последний говорят якобы плохо пропитали . Киперка вся пропитана а на проводе лака нет, как так можно было пропитать.А у самих вместо 4-х скоростей только две.

После пропитки

Попробуйде утягивать лавсановым шнуром, киперка не самый прочный материал.

Добрый день.
Роберт, помочь Вам может только пыточное следствие.(шутка)
Заказчик свои промахи очень часто пытается повесить на нас.
ИМХО на фото последствия неисправности тормозов. В нашей практике такое было на двигателе подъема груза.
Сейчас в ремонте двигатель хода козлового крана с разорванной обмоткой ротора.
Причина- не поставленный на захваты кран, который ветром погнало по путям. Тормоза распущены,т.к. гидротолкатели
в ремонте.

Очень похоже на воздействие постороннего предмета.

Из моей практики (если, что, я их мотаю лет 10) :
1. Хреновый бандаж (правильно тут писали, что киперка не лучший материал, но из-за отсутствия другого оббязываем лобовину, а потом просто накручиваем на лобовину в несколько слоёв . пропитываем и хорошо сушим)
2. Отсутствие кольца- обязательно ставьте!!!
3. Плохо просушенный лак- он должен спекаться!!! (месяц назад привезли назад только что сделанный, пришлось переделывать, слесарь плохо высушил, даже пальцы липнули к лобовине, её и распушило.
4. Кикозы крановщиков, когда они начинают кидать груз. У нас китайцы этим баловались, русские крановщики поаккуратнее.

вина заказчика,работают противотоками,очень хорошо видно по фото

У нас основной причиной было бросание груза или неисправные тормоза. Движ 30 кВт на 1500 об/мин, а через редуктор его раскручивало на 30000 об/мин. Не то что бандаж, сепараторы в подшипниках рвало. Укладывали всегда по фазам, бандажировали каждую катушку капроновым шнуром к кольцу, а после укладки еще и киперной лентой в три-четыре слоя, проклинивали текстолитом, и пропитывали МЛ 92.
Для пропитки сварили специальный короб глубиной 25 см. По краям вырезали полукруглые отверстия для вала. Получилось так, что ротор погружается в лак примерно на 1/3 и нижняя часть лобовой находилась полностью в лаке. Ротор периодически вращали за вал вручную. Сушили при 110С ставив старыми подшипниками на деревянные брусья, и проворачивали каждые пол часа-час.
Держит отлично. Терпит даже таких крановщиков и таких крановщиц)

Да, и для лучшей текучести лака его нагревали (осторожно и в разумных пределах) и добавляли 646 растворитель.

Про сброс груза...Привезли 75 кВт заклинивший.Снимаю переднюю крышку...И не могу понять,зачем они "лобовую" ротора к "лобовой" статора привязали "Крановой" бросил 10-ти тонный контейнер с 3 метровой высоты...Я сначала не поверил,но потом приехал дядечка от заказчика и подтвердил,что высота полёта действительно не превышала 3 метров.Стальной бандаж(заводской) не выдержал.Я 4 дня вытаскивал ротор

Информация про то, что сбрасывают груз крановщики , я слышу в первый раз, но звучит убедительно! Был случай, когда олдин двигатель , 22/750, привозили в ремонт 7 раз!! в течение трех месяцев!! причём первые три ремонта были в соседнем городке, а четыре последующие у нас! один мы им сделали по гарантии , а следующие два - ни куя!! Бандаж был, пропитка полностью, с выдержкой времени, до пропадания пузырьков, Отсвистелись на то , что у них нет тормозов, и то что такого не может быть, потому что этого не может быть! А на самом деле, всё объяснимо.. опускание груза без тормозов, под своим весом , не один ротор не выдержит!!
Спасибо.

Здравствуйте. Объясните на пальцах не крановщику, что значит "сбрасывать груз"? У нас двигатель с крана в ремонте. Разорвало бандажное кольцо, распушилась обмотка ротора. Это распушенка отполировала обмотку статора (он естессно сгорел). Двигатель еще заводской намотки. Смотрела бандаж на роторе.... мощно Был сделан. С одной стороны только разворотило. Посторонних предметов не было найдено внутри.

При бросании груза последний раскручивает ротор двигателя как через мультипликатор и тогда обороты двигателя достигают 30 000 об\мин. никакой бандаж не выдержит, правда вой стоит как от сирены противовоздушной обороны. слышно через два пролета в работающем цеху. Единственное спасение от подобных вещей ремонт двигателя за счет крановщика. Действует безотказно а главное надолго.

Спасибо, но не докажешь, что их косяк..... или можно?

А что доказывать разорванный бандаж, лобовая ротора вывернута так что разрывает обмотку статора. Иногда вынуть ротор невозможно выбивают кувалдой на 24 кг или впрессовывают на прессе. Когда говоришь что гудело аж в соседнем цеху было слышно чешут в затылке и говорят ДАААА