Форум для обмотчиков электродвигателей

Добрый день !
Двигатель от автономного отопителя , заклинил выгорели концы , удалось смотать обмотки путем срезания .
Провод 0.4 замерил микрометром , 25 витков в катушке порядок намотки 1-4 5-8 2-5 3-6 4-7 6-1 7-2 8-3 намотано по часовой .
Вопрос как подключить обмотки к ламелям.



Прошу не пинать сильно, это второй мотор который перематываю для себя.
С уважением

Добавил изображение :
https://drive.google.com/file/d/1MPKSY9vEAvZFehNW714bMEclY3FYCqmf/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1h2kotgmJjyFwswh02aUvQWE4jwdh1rlm/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1PcsrRt8nSrxBoaPB-Jw1fulbBhznBRTx/view?usp=sharing

Покажите как расположены щетки относительно полюсов.

Вот:
https://drive.google.com/file/d/1E1yudE6k_wrNvIww3UG5NgIjdTy0csPD/view?usp=sharing

В начале ремонта, при снятии данных, важно заметить направление вращения якоря.
Определить по механическим признакам, либо приложить напряжение к запуску, хотя бы и сгоревшего моторчика, отметив направление вращения. Обмотка петлевая. Обмотка может быть комбинацией направления намотки и обхода при намотке по якорю. Намотка правая, обход правый. Или намотка правая, обход левый, намотка левая обход по якорю правый и т. п. Так же возможно присоединение начал-концов обмотки не напротив катушки, а с противоположной стороны коллектора. От этого будет зависеть направление вращения. После ремонта, при не оригинальных направлениях обмотки и обхода (и присоединения к коллектору) возможно придется перепаивать провода питания для сохранения должного направления вращения.

Спасибо за информацию и совет ,согласен не хватило опыта снять всю информацию с ротора , направление известно согласно турбины которую он вращает . Двигатель оборотистый шумит при работе (вместе с турбиной) как миг-27. По картинке первая обмотка понятно подключение, как продолжить, остальные подключить? Если не трудно обьясните, буду благодарен ! Все те которые были не сгоревшими на коллекторе были подключены петелькой ,то есть пришла одна ушла в другую ,только провода были настолько "скипевшие" я несмог понять куда они идут . Ротор полностью восстановил втулку,пере собрал пластины все проклеил . Все было сгоревшее .
https://drive.google.com/file/d/1CqrTWi3FuqXCr5Ozm56jXPI7EO4yMigu/view?usp=sharing Картинка со стороны вала выходного .

При намотке – располагаем якорь коллектором к "себе".
Начало первой секции в пазу 1, как на картинке. Мотаем первую секцию вправо, по часовой стрелке, в пазы 1 – 4 из 1 паза в 4. Конец намотанной секции присоединяется к пластине коллектора 2. Следующая секция – начало присоединяется к пластине 2, мотаем так же из паза 2 в 5. (перемещаемся по якорю вправо). Конец второй секции – к пластине коллектора 3. И вновь повторяем далее, начало к пластине 3, из 3 паза в 6, конец к пластине 4, и конец последней 8 секции присоединяется к платине 1.
Если мотать непрерывно, то будет большой дисбаланс. Так как последующая секция ложится поверх предыдущей, а от того последующая секция больше весит.
Можно мотать две секции, затем переворачивать якорь на 180 и начинать с другой стороны. Затем вновь переворачивать, доматывать две секции и вновь возвращаться на другую сторону. Так лучше распределяется вес обмотки.
Если якорь высокооборотный, то ремонт не целесообразен если не возможно выполнить балансировку после ремонта.

Благодарю! С наступающими!

Добрый вечер !

Скажите а как правильно вести отсчет ламелей и пазов , где будет первый паз и первая ламель ?

Как на картинке.
Для отсчета можно выбрать любой паз на окружности якоря.

То есть сместить отсчет пазов от отсчета коллектора?
Намотал с отсчетом как я нарисовал выше 1паз 1 пластина коллектора , коллектором к себе ротор, двигался по ротору по часовой , наматывал полюса тоже по часовой(начало заходит в первый паз конец выходит в4) и тд. Мотор стоит гудит , стартует с руки ,крутится медленно потребление 4а ,выключил и размотал.

"Мотор стоит гудит, стартует с руки, крутится медленно"… - Нет контакта некоторой (ых) секций с пластинами коллектора.
Коллектор перед намоткой необходимо проверять на исправность, на прогар между пластинами на "лампу".

Коллектор идеален ! Проверен !

У подобных моторчиков малый ресурс.
Как будто бы оригинал магазины предлагают по не реальным ценам.
Но на известном сайте стоимость их очень не велика и большой выбор.
Как пример Ебершпрехер на картинке.

Не один мотор не подходит ! Это старая модель Webasto bww46. Разберемся , метод тыка никто не отменял !