Форум для обмотчиков электродвигателей

Всем здравствуйте.
Читаю темы, обсуждения по работе асинхронных двигателей, расчеты.
У меня возник вопрос, что более не желательно для двигателя, при его расчете - Завышенная индукция в статоре или завышенная плотность тока на кв. мм.?
Не всегда удается получить при расчете оптимальные параметры по всем значениям.
Где все же можно чуть пренебречь при расчетах?

Более нежелательна повышенная плотность тока в обмотке, А/мм. кв.
В крановых двигателях, с кратковременным режимом работы индукции заметно выше, чем в моторах продолжительного режима работы.
Пренебрегать ни где не нужно, если завышена индукция и плотность, то вероятно статор не может нести требуемую мощность. Все практические ограничения по значениям индукций, плотности смотрите в таблицах книг
Голдберг О. Д., Гурин Я. С., Свириденко "Проектирование электрических машин", 1984 г.
стр. 120, 130, 133.
Кацман М. М., "Расчет и конструирование электрических машин", 1984 г., стр. 58, 68, 78.

Не в книгах надо смотреть, а приобретать опыт непосредственной работы
с моторами.

Опыт даа..... тут не поспоришь.
Какие бы книжки не читал, а практика есть практика.
Я к чему задал этот вопрос?
Недавно привезли в обмоточный участок несколько двигателей, все по 5,5/3000
Разобрали, посмотрели и прослезились.
Нет там 5,5 квт,по всякому считали или индукция шкалит или плотность тока.
Скорее всего лепят бирки на статоры не по мощности, а по цене.

Многое зависит от режима работы электродвигателя.
Если он установлен для привода какой-нибудь задвижки и включается 2 раза в сутки, то можно индукцию загнать под потолок.
Но большинство двигателей имеют длительный режим работы и при высокой индукции и поэтому имеют запредельный ток ХХ и начинают греться и без нагрузки, их вообще эксплуатировать невозможно. Поэтому из двух зол приходится выбирать меньшее, а именно мириться с высокой плотностью тока. По крайней мере такой двигатель можно эксплуатировать с меньшей нагрузкой. Кто следит за моими расчётами заметил, что я иногда занижаю заявленную заводом мощность. С китайскими двигателями такое часто случается.
При необходимости сохранить мощность при приемлемой индукции, надо переходить на другой класс нагревостойкости изоляции; провод ПЭТ 180, синтофлекс 818, лак КО 916к.