Форум для обмотчиков электродвигателей

Добрый день уважаемые форумчане.Пришел двигатель в ремонт и вызвал некоторое замешательство.Двигатель американского производства Carrier TRANSICOLD TIPE CXM FORM PWA АОМ 50HZ DATA RPM2850/1725 380 V AMPS2,3/,8
-D-138.d-70,L-100,Пазов 24.Размеры 20-ти пазов:a-4.5,b-8,h-19.5,4-ре паза :а-4.5,b-7.5,h-17,форма паза №2.
Был намотан :3000 об/мин две концентрические пятерки диаметр провода-0,63,витков-74,70,54,38,27+ две концентрические четверки диаметр провода- 0,80,витков-28,28,24,20.начало первой пятерки +начало первой четверки в один вывод,начало второй пятерки-второй вывод,концы первой и второй пятерки +начало второй четверки в звезду,концы 1-й и 2-й четверки на конденсатор 20 мФт.
1500 об/мин: 4-ре концентрические 2-ки,диаметр провода -0,40,витков-97,34(и первом и во втором случае катушки как бы вывернутые)
4-ре концентрические 2-ки ,диаметр провода-0,40,витков150,124
Соединение первой 4-ки Н1-К2,К1-*,Н2-конденсатор 5 мФт, Н3-К4, К3-конденсатор,Н4-вывод
Соединение второй 4-ки Н1-К3,К1-вывод,Н2-К4,Н3-вывод,Н4+К2-*
Смущает,то что двигатель на 380,а уложен ,как 1-фазный(ко-во катушек и разное кол-во витков)??,схема соединения на 1500 об/мин.?? конденсаторы??Может у кого-нибудь есть схема соединения при подобной укладке,буду очень благодарна.
С нетерпением жду советов.С УВАЖЕНИЕМ

2-х скоростной однофазник делать вроде не приходилось.наверно надо намотать по отдельности и вывести концы.ради даже того,что можно не угадать вращение.я бы для начала выяснила у клиента:как у них переключаются скорости.вчера мне привезли 2-скорост.после звонка оказалось,что работает только на 1 скорости.намотала на 1 скор.если что-то узнаю,сообщу.с уважением.
вот если бы фото выложить.

скорости используются обе,на выходе хитрый штекер к которому идут 8 выводов,штекер связан с "мозгами,",и его нужно сохранить,вот в чем загвоздка

k.eschenko111, у Вас ошибка в описании на 1500 об. Н1-К2 так не должно быть , скорее всего Н1-К3.
И в описании второй четвёрки тоже напутали на звезду должны идти Н3 и Н4.

Да,спасибо,я разобралась,просто переходы были сзади и катушки вывернуты.Сегодня откорректирую.

У Вас в описании соединения второй четвёрки -ошибка. Получаются две отдельные схемы по две четвёрки. Вы написали , что на вывод идут конец первой и начало третьей. И эти же катушки соединены между собой начало первой и конец третьей.

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Выкладываю рабочую схему и данные по этому двигателю.