Форум для обмотчиков электродвигателей

Не смешно.............
Я обновление полностью не смотрел, пользуюсь пока первым вариантом.

так может перед тем как флудить то стоит посмотреть? Я могу предоставить время чтоб не отвлекался на писанину - переведу в разряд читателей на пол года если есть такое желание.

Бывает ...

Четыре двигателя уже пересчитала. А кто-нить многоскоростные пересчитывал?

Справочник вчера получил, огромное спасибо Николаю Ивановичу. Попробовал пересчитать несколько двигателей (4), один 86 года даже почти точно совпал с заводскими данными А вот один никак не получается, не выходит расчетная мощность Нашел на форуме этот двигатель download/file.php?id=5864&mode=view только он у меня А132S4, но там количество витков почему то 22 , а по таблице из справочника 30-26, я выбрал 28, расчетная мощность получается от 4,77 до 5,57 кВт (витки 30,28,26), площадь паза (грушевидный) у меня получается 118,5 мм2, a-6,4, b-8,4, h-18, мерил колумбиком. Подскажите что не так?

Добавлю: у двигателей которые посчитались, паз в форме трапеции, z-24 3000 об/мин и z-54 1000 об/мин.

А 132S-4 двигатель из последних серий и видимо Ярославского завода. На заводах в погоне за энергетическими показателями нагружают сердечник до предела путём уменьшения витков, что позволяет увеличить сечение витка, а значит и мощность двигателя. Кроме того на заводах намотку катушек производят с раскладчиком витков с последующим втягиванием на специальных станках, что обеспечивает более высокий коэффициент заполнения паза. Пропитка на заводах производится в вакуум-нагнетательной установке в термо-реактивном компаунде, что улучшает теплоотвод от обмотки, да и применяемые на заводах материалы имеют температурный индекс 155 градусов, что позволяет увеличить допустимую плотность тока в обмотке, а значит и мощность двигателя.
На ремонтных заводах, а тем более в маленьких мастерских такую технологию невозможно выполнить. Поэтому в таблицах даны витки адаптированные под ремонтный вариант и обмоточные данные, включая мощность, получаем другие.
О не обязательном совпадении расчётных обмоточных данных с заводскими, я предупредил в самом начале руководства (стр. 2).
Теперь конкретно по А 132S-4.
По табл. 8 при диаметре 129 мм. и длине 147 мм. нахожу 26 витков. Для однослойной обмотки уменьшаем витки на 8%, получаю 24 витка. В заводском исполнении 22 витка. Рекомендую всё-таки мотать 24 витка, чтобы не перематывать второй раз из-за большого тока холостого хода.

Спасибо за разжеванную информацию. Я так понимаю, они пытаются вытянуть из железа максимум. А что изменится, если я увеличу заполнение паза на 5-10%? Ведь при увеличении сечения витка расчетно подрастает мощность (или я не прав)? Или стоит использовать расчетные данные из Вашего справочника (на сколько можно увеличить заполнение паза) ? Я пробовал посчитать при заполнении паза на 52% (рекомендуется в справочнике 38-40), при расчетных витках и при увеличении заполнения паза (до 52%) в данном двигателе я выхожу на мощность около 7 кВт (в паспорте 7,5 кВт). Или оставить его на пониженной (расчетной) мощности? Он крутит вентилятор где то 0,7 - 0,9

Кстати: при демонтаже обмотки следов пропитки лаком онной обнаружено не было (полное отсутствие пропитки ) наверное сэкономили Уважаю китайцев

Вас за красный цвет в тексте могут лишить привилегий! Дублирую Вашу просьбу, переношу сюда, на всеобщее обсуждение ошибок и дополнений.
Я, по Вашим данным, сделала расчет. Давайте проверим все вместе! Имеем: диаметр внутренний 135, длина железа 135, пазов 36. В таблице 8 находим витки (я беру строчки 140 и 140) - 26. Отнимаю (обычно) 7%, - получаю 24 витка. Далее вычисляю площадь паза №3, а=6,4, b=8,4, h=18. Получилось 118,23. Сечение витка из формулы- 1,97. Мощность 6 кВт. Провод 1,12*2, витков 24, последовательно, звезда, 380.

Sergey Shipitsin
Еще раз увижу такое художество-отправлю в разряд читателей, или что более вероятно-удалю учетную запись.

Коэффициент заполнения паза можно увеличить и до 0,62 если сердечник сделать из резины.
Относительно витков по ссылке download/file.php?id=5864&mode=view, там 22 витка в катушке, а не в пазу и обмотка 2-слойная и напряжение 380/660 В.
Кроме того - это не заводские данные, а мой расчёт.

диаметр наружный 215 (в расчете не участвует), диаметр внутренний 135, длина пакета 135, пазов 36, в таблице №8 применяем строчки 140х140, 26 витков минус 2 получаем 24 витка. Площадь паза №3 a=6,4, b=8,4, h=18 получилось 118,5116. Сечение витка 1,975193 - ближайшее 1,12х2=1,970406, заполнение паза 0,399, по таблице №37 рекомендуется 0,38. Далее мощность. Вот тут засада. Применяю линейное напряжение 380В = 5,99 кВт, применяю напряжение 400В (считаю это более правильным, т.к. реально там около 400В) = 6,3 кВт. А у него на паспорте выбито 7,5 кВт. Может китайцы повеселились? Пробую применить провод 1,18х2, сечение витка 2,187176, заполнение паза 0,44, все равно мощность не дотягивает = 6,99 кВт

Китайцы- на то и китайцы. Это они раньше на заборах писали икс, игрек, неизвестное, чтоб люди верили. А сейчас на двигатели перешли!

Насколько я помню, по справочнику К заполнения паза статора АИР 5,5 3000-- 0,71

Коэффициент заполнения паза можно получить разный в зависимости от того что отнести к заполнению.
Если к заполнению отнести эмалевую изоляцию провода, пазовую изоляцию и клин то можно получить и 0,71. Для расчёта диаметра провода такой коэффициент не годится. Если брать только сечение проводов без эмалевой изоляции то коэффициент надо брать на много меньше.
У кого появится желание могут в этом убедиться, взяв заводской двигатель и вычислить какую долю занимает суммарное сечение меди проводов в пазу.

Господа обмотчики !
Получил и я справочник НИЛа . Изучил его и хочу поделиться с Вами своим мнением .
Если раньше посчитать какой либо мотор ( лично для меня ) было довольно таки сложно , нудно и долго , то сейчас - с справочником Николая Ивановича - это занимает 5 минут времени . Абстрактных и непонятных чисел в расчетах нет . Все предельно ясно и чертовски интересно .
Теперь каждому обмотчику , имеющему справочник НИЛа , под силу выполнить любой заказ любого клиента . Надо тебе мотор сделанный заводом на 1500 обор. перемотать на 1000 оборотов - сделаем . Надо его же на 3000 - да нет проблем .
Сразу , пока научишься , конечно заморочки есть , но после пятого или десятого расчитанного мотора все непонятки уходят .
Есть немного оЧеПяток , но я уверен , все они будут выявлены и устранены . В конце концов - в справочнике Геращенко и Тембеля их не счесть и никто их уже никогда не исправит .
Хочу поблагодарить АВТОРА , нашего уважаемого Николая Ивановича за такой труд . Ведь вложил он в справочник весь свой опыт , все свои знания , свое время и нервы .
Спасибо Вам , что делитесь с нами такой информацией .
Спасибо Вам , что Вы есть на нашем форуме .
Дай Боже Вам крепкого здоровья , счастья и долгих лет жизни .
С УВАЖЕНИЕМ