Форум для обмотчиков электродвигателей

Форум для обмотчиков сайта об электродвигателях
Текущее время: 28 мар 2024 18:24

     
Добавить форум в избранное


Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 40 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: Промышленный вентилятор.
СообщениеДобавлено: 06 сен 2014 08:41 
Не в сети

Зарегистрирован: 17 янв 2009 22:09
Сообщений: 517
Откуда: Сочи
Благодарил (а): 104 раз.
Поблагодарили: 216 раз.
Алла Викторовна , я думаю , данные обмотки у Вас те , что надо...
Обмотчики ,которые мотали перед Вами, тоже не знают о такой "даухскоростной" обмотке...


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Промышленный вентилятор.
СообщениеДобавлено: 06 сен 2014 09:08 
Не в сети
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 08 апр 2011 22:26
Сообщений: 1416
Откуда: Тюменская обл.
Благодарил (а): 63 раз.
Поблагодарили: 445 раз.
Доброе утро Всем !!! - если конечно Оно доброе ! :-) (Как говорил один Персонаж )

Выкладываю перевод :

3-х фазный мотор с двумя скоростями(...,переключение)и
переключателем термостата(если встроен). Без моста
при применении переключения скоростей.


Вложения:
 003.jpg
003.jpg [ 209.33 | Просмотров: 837 ]
Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Промышленный вентилятор.
СообщениеДобавлено: 06 сен 2014 09:17 
Не в сети
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 08 апр 2011 22:26
Сообщений: 1416
Откуда: Тюменская обл.
Благодарил (а): 63 раз.
Поблагодарили: 445 раз.
Energy-SP писал(а):
Алла Викторовна , я думаю , данные обмотки у Вас те , что надо...
Обмотчики ,которые мотали перед Вами, тоже не знают о такой "даухскоростной" обмотке...


Вот тут не Всё так однозначно и просто как кажеться !

Дело в том что устройство моторов отличаеться у которых меняються обороты от изменения вольтажа и нагрузки .

Как видно из фото у Аллы Викторовны мотор обычного исполнения , то есть классика а в классике Чудес небывает ,Бывает только дым .

Это Моё мнение :smu:sche_nie: Хотя всякое бывает :uch_tiv:


Последний раз редактировалось евген 06 сен 2014 09:21, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Промышленный вентилятор.
СообщениеДобавлено: 06 сен 2014 09:19 
евген писал(а):
Выкладываю перевод :

3-х фазный мотор с двумя скоростями(треугольник/звезда,переключение)и
переключателем термостата(если встроен). Без моста
при применении переключения скоростей.


Вернуться наверх
  
 
 Заголовок сообщения: Re: Промышленный вентилятор.
СообщениеДобавлено: 06 сен 2014 09:43 
Не в сети

Зарегистрирован: 17 янв 2009 22:09
Сообщений: 517
Откуда: Сочи
Благодарил (а): 104 раз.
Поблагодарили: 216 раз.
Подредактирую перевод...
3-х фазный мотор, 2 скорости (переключение треугольник/звезда) с термовыключателем (если встроен). Без перемычек (один из вариантов перевода bridge) когда ,для изменения скорости , используется переключатель...
Главное то ниже:
Высокая скорость - соединение треугольником...
Низкая скорость - соединение звезлой...


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Промышленный вентилятор.
СообщениеДобавлено: 06 сен 2014 11:57 
Не в сети
За особые заслуги
За особые заслуги
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 22 авг 2011 14:09
Сообщений: 7165
Откуда: Москва
Благодарил (а): 129 раз.
Поблагодарили: 4078 раз.
Раз уж меня тут вспомнили несколько раз, вмешаюсь в разговор.
Алла Викторовна, ваш двигатель с обычной 4-х полюсной обмоткой на 380 В. при соединении в треугольник и с мягкой механической характеристикой (с повышенным скольжением). Повышенное скольжение достигается двумя способами: занижением индукции путём увеличения витков в обмотке статора (не лучший способ) или применением ротора с бОльшим сопротивлением беличьей клетки.
При нагрузке, как известно, частота вращения ротора уменьшается, и чем мягче характеристика тем больше. При уменьшении напряжения при той же нагрузке частота вращения ещё больше падает. При включении в треугольник на каждую фазу подаётся 380 В. и частота вращения 1340 об, при включении в звезду на фазу подаётся 220 В. и частота вращения уменьшается до 1045 об. Без нагрузки частота вращения в обоих случаях будет 1500 об.
Повышенное скольжение способствует достичь большей разницы частот вращения при разных схемах соединения фаз. При обычном роторе разница в частотах вращения была бы не больше 20 оборотов.
Для расчёта дайте размеры паза.

_________________
MODERATOR
http://forum.dvigatel.org

Кто владеет информацией, тот владеет миром.
Натан Ротшильд
http://lni-motor.ru/



За это сообщение автора Nil поблагодарили: 4 Energy-SP (06 сен 2014 12:18), Gumma (06 сен 2014 12:19), Рина (06 сен 2014 13:17), ПАВЕЛ Д (25 сен 2014 15:51)
  Рейтинг: 14.29%
Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Промышленный вентилятор.
СообщениеДобавлено: 06 сен 2014 12:24 
Не в сети

Зарегистрирован: 17 янв 2009 22:09
Сообщений: 517
Откуда: Сочи
Благодарил (а): 104 раз.
Поблагодарили: 216 раз.
Спасибо,Николай Иванович... Поставили точки по своим местам... :co_ol:


Последний раз редактировалось Energy-SP 06 сен 2014 12:25, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Промышленный вентилятор.
СообщениеДобавлено: 06 сен 2014 12:25 
Не в сети
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 08 апр 2011 22:26
Сообщений: 1416
Откуда: Тюменская обл.
Благодарил (а): 63 раз.
Поблагодарили: 445 раз.
Николай Иванович !

Вопрос в целях повышения грамотности :smu:sche_nie:

У двигателей с повышеным скольжением белечья клетка выполнена не из алюминия , следовательно там есть сопротивление а это нагрев ?

По этому режим работы таких моторов Повторно-Кратковременный .

Как совместить продолжительный режим работы вентилятора , с повторно -кратковременым для повышенного скольжения ?


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Промышленный вентилятор.
СообщениеДобавлено: 06 сен 2014 17:10 
Не в сети
За особые заслуги
За особые заслуги
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 22 авг 2011 14:09
Сообщений: 7165
Откуда: Москва
Благодарил (а): 129 раз.
Поблагодарили: 4078 раз.
То же вышло 60 витков, только в витке 2 провода (столько умещается в паз). Проверьте как заполнением паза.


Вложения:
003.jpg
003.jpg [ 116.03 | Просмотров: 892 ]

_________________
MODERATOR
http://forum.dvigatel.org

Кто владеет информацией, тот владеет миром.
Натан Ротшильд
http://lni-motor.ru/
Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Промышленный вентилятор.
СообщениеДобавлено: 06 сен 2014 17:18 
Не в сети
За особые заслуги
За особые заслуги
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 22 авг 2011 14:09
Сообщений: 7165
Откуда: Москва
Благодарил (а): 129 раз.
Поблагодарили: 4078 раз.
евген писал(а):

У двигателей с повышеным скольжением белечья клетка выполнена не из алюминия , следовательно там есть сопротивление а это нагрев ?

По этому режим работы таких моторов Повторно-Кратковременный .

Как совместить продолжительный режим работы вентилятора , с повторно -кратковременым для повышенного скольжения ?


Сопротивление имеет любой материал и алюминий в том числе. И почему обязательно повторно-кратковременный режим, любая обмотка рассчитывается на заданный режим работы. Сопротивление обмотки ротора больше, значит ток в роторе меньше и магнитное поле, создаваемое током в этой обмотке, то же становится меньше. Это и обуславливает повышенное скольжение, магнитное поле статора как бы слабее «цепляет» ротор с ослабленным магнитным полем. Но это объяснение, как говорится, на пальцах, в действительности всё гораздо сложнее. Надо вникнуть в круговую диаграмму асинхронного двигателя, а что бы её как следует понять, надо полистать литературу типа «Теоретические основы электротехники».
Вспоминается случай 30 летней давности на одном из электромашиностроительных заводов. Случилось так, что у серийно выпускаемых двигателей вдруг уменьшилась частота вращения при номинальной нагрузке. Проверяли всё: провод, витки, зазор, хим. состав алюминия для обмотки ротора, все размеры сердечника (хотя как они могут измениться, если штампы не меняли). В общем все сбились с ног, а причина как оказалось самой банальной. Ротор имеет скошенные пазы, и на станке сбили угол наклона пазов в сторону увеличения, так называемую «завивку», что привело к удлинению пазов и уменьшению их поперечного сечения, а в итоге к увеличению сопротивления обмотки и увеличению скольжения.
Когда установили угол наклона в соответствии с расчётом, всё встало на свои места.

_________________
MODERATOR
http://forum.dvigatel.org

Кто владеет информацией, тот владеет миром.
Натан Ротшильд
http://lni-motor.ru/



За это сообщение автора Nil поблагодарили: 3 Admin (07 сен 2014 22:53), Gorec (07 сен 2014 23:55), ПАВЕЛ Д (25 сен 2014 15:52)
  Рейтинг: 10.71%
Вернуться наверх
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Сортировать по:  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 40 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]


Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 12


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Русская поддержка phpBB3